<noframes id="o8vyg">
      <source id="o8vyg"></source>

        <source id="o8vyg"></source>
      1. 帳號 密碼

        新聞中心
        公司新聞
        行業新聞
        車類新聞
         
         
          首頁新聞中心行業新聞
         
        北京明年擇期開收交通擁堵費 須先普及電子車牌—合肥租車
        作者:合肥租車  來源:www.jsynyy.com  發表時間:2014-4-9 18:09:57  點擊:2315

        收交通擁堵費須先普及電子車牌
        數據顯示,北京機動車排放的PM2.5約占全市PM2.5排放總量的22.2%,機動車減排工程是清潔空氣行動計劃的重要任務。根據北京市今年的交通排堵保暢工作方案,今年年底前,低排放區車輛使用政策將出臺,同時研究電子車牌技術,為收取交通擁堵費提供技術支撐。北京市交通委表示,交通擁堵費明年擇期收取,收取交通擁堵費的前提技術條件是使用電子車牌技術。
        □政策
        用經濟杠桿緩解交通擁堵
        去年,北京市首次提出設置低排放區的概念,引起民眾廣泛關注。2014年排堵保暢工作方案中指出,今年年底前,研究城市低排放區車輛使用政策,以經濟手段調控小客車使用強度。該任務由北京市交通委、市環保局、市公安局公安交通管理局完成。同時,研究應用電子車牌。通過電子車牌對機動車實施精細化管理,為治理空氣污染和緩解交通擁堵提供技術支撐。
        北京市交通委科技處負責人表示,目前,有關低排放區收取交通擁堵費的政策正在研究。在國際上,低排放區的設置以及交通擁堵費的收取可以分離也可以結合使用,是否一定在低排放區內收交通擁堵費,目前還未確定。
        該負責人提到,收取交通擁堵費的前提技術條件就是使用電子車牌技術!叭绻诔菂^設置人工收費點是不現實的,這樣只能增加擁堵!痹撠撠熑苏f,電子車牌技術類似ETC電子標簽,只是收高速費需要在低車速情況下獲取數據,而未來使用的電子車牌將實現在高速行車狀態下讀取數據,并實現扣費,這種電子車牌的技術難度更大、資金投入可能更大。目前到底使用哪種技術仍在研究。
        年內實現一卡通繳停車費
        實現機動車節能減排,加強對停車的管理非常必要,找停車位在增加道路行駛量的同時也徒增尾氣排放。交通委科技處負責人表示,目前,職能部門正在加大停車信息化、智能化的推進力度,通過采集車位的空閑信息,為市民實時查詢空余停車位提供支持。但從目前來看,今年仍不能實現這種可能。
        據記者了解,今年,路側停車位的管理工作推進較快,將完成“一位一編號”統計,并在主要城區推行電子停車收費技術。另外,在年內可以實現一卡通、ETC儲值卡刷卡停車功能。據記者了解,目前,路側電子停車設施的應用并不太受歡迎,主要是由于電子停車后收費更精確,停車管理員難從中謀取小利。交通委科技處負責人表示,未來會通過抽查方式避免違規收費行為,規范電子停車收費設施的使用。
        該負責人表示,目前對社會停車場的監控較難,停車屬于市場行為,停車監控離不開對基礎設施的投資,政府很難強制要求企業應用電子監控設備。
        記者從一些社會停車場了解到,各停車場的信息相對獨立,建立統一的停車監控平臺后,政府會掌握各停車場經營狀況,這也是監管平臺難推行的原因之一!踅庾x
        1
        低排放區域界限如何劃定?
        北京市年內將劃定低排放區,目前交通部門正在進行政策研究。
        記者從交通部門相關負責人處了解到,低排放區域的劃定可能以北京的環路為界限劃定,也可能將北京重要的商務區、景區劃為低排放區,比如中關村、國貿或者奧林匹克公園附近等區域。有專家表示,也可以將北京的醫院、學校周邊劃定為低排放區。
        其次,按照今年排堵保暢工作方案,要使用經濟手段降低低排放區的車輛使用強度。交通部門相關人士表示,可能采取提高低排放區停車費的方式,或者直接收取交通擁堵費。國外有城市曾按照車型進行限制,比如低于一定排放標準的車輛不得進入低排放區。
        最后就是低排放區劃定實現的技術方式,這需要依賴電子車牌實現,但也可以通過安裝攝像頭對進入區域車輛進行監控,主要看低排放區車輛使用的具體政策。
        2
        電子車牌如何實現扣費?
        交通部門相關人士表示,具體交通擁堵費應在哪兒收,如何定標準,通過怎樣的技術渠道實現,都需要進一步研究。但可以確定的是,收取交通擁堵費,必須以電子車牌技術為前提。
        電子車牌的概念聽似陌生,其實它早已應用在大眾生活中。高速路ETC收費以及環保部門發放的機動車綠色環保標識都是電子車牌的應用,只是這兩種電子車牌的容量低,而且車輛在高速行駛時難以識別,必須等車輛速度減慢甚至停下后才能讀取數據。北京即將啟用的電子車牌需要在車輛高速行駛的狀況下,就能讀取車輛安裝的電子標簽的數據并扣費,但應用的原理與前者相似。
        交通專家表示,不同級別的電子標簽其建設費用不同,級別越高成本也越高,政府應注重不同電子標簽之間的信息互通,避免多卡不通用造成的資源浪費。同時,高技術含量的電子車牌可以獲取很多數據,可以監控區域內每個時段車流量,如果數據讀取設備布點足夠密集,還能查詢某輛車的行駛軌跡,這樣能實現對車輛的精細化管理。
        -相關
        北京“大外環”已建450公里
        據北京市交通委規劃處負責人表示,按照京津冀協調發展的思路,北京、天津、河北交通部門已經建立溝通機制,從頂層設計到項目規劃全面銜接。
        未來的交通要結合治污、城市發展布局定目標,比如,北京目前是單中心加放射線路,這就導致很多過境的貨車進入市區。未來,可能將公路大宗的能源貨運調整至鐵路,交通方式以及經濟方面更加合理。
        從國家公路網來看,北京有個“大外環”的概念,總長度940公里,已經建設450公里,還有490公里正在建設或者做前期工作。大外環建設之后,將減輕過境車輛對于北京的壓力。

        以上內容來自合肥租車http://www.jsynyy.com

         

         
        合肥汽車租賃網的預訂說明
        服務時間 租車資格 預訂方式
        租車時限 信用卡擔保 注意事項
         
        合肥租車網的會員管理介紹
        會員章程 會員服務
        入會資格 如何入會
        合肥汽車租賃公司的緊急事務處理介紹
        保險服務 燃油使用規則
        道路救援 備用車規則
         
        合肥商務車租賃提供的增值服務
        增值服務
        免費車輛升級
         
        合肥汽車租賃網的幫助中心
        新手上路
        常見問題
        公司地址:總店地址:合肥市包河區寧夏路5號鴻翔科技園六號樓五樓512室

        版權所有:合肥市倍思特汽車服務有限公司 聯系電話:0551-65883568

        亚洲AV永久久久久久久无码精品_The天堂AV一区二区三区_无码观看_人人草人人爱
        <noframes id="o8vyg">
          <source id="o8vyg"></source>

            <source id="o8vyg"></source>